“市區(qū)道路交通信號燈倒計(jì)時裝置將逐步取消！”14日晚，市交警支隊(duì)網(wǎng)上發(fā)布消息引關(guān)注。為啥取消倒計(jì)時？昨日，《洛陽晚報(bào)》記者與市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，針對市民質(zhì)疑進(jìn)行解惑。

　　【問題一】交通信號燈倒計(jì)時真要取消嗎？

　　“目前，市區(qū)交通信號燈倒計(jì)時裝置取消工作正在進(jìn)行�！笔薪痪�支��(duì)設(shè)施工程大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本周內(nèi)，開元大道、龍門大道交通信號燈倒計(jì)時將取消。現(xiàn)在，這些路段的交通信號燈倒計(jì)時裝置或已拆除，或已不再顯示相應(yīng)數(shù)字。目前，城市區(qū)市管道路中，有300多個路口設(shè)置有交通信號燈倒計(jì)時裝置。今年年底前，這些路口的道路交通信號燈倒計(jì)時裝置將全部取消，智能交通將取而代之。

　　【問題二】為啥要取消交通信號燈倒計(jì)時？

　　該負(fù)責(zé)人表示，目前，我市城區(qū)智能交通建設(shè)工作正在推進(jìn)。9月，公安部專家組到我市調(diào)研后，認(rèn)為道路交通信號燈倒計(jì)時與智能交通原則相悖，建議取消。

　　何謂相悖？該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步解釋，交通信號燈倒計(jì)時是根據(jù)上一周期的交通流量情況，在某個固定時段，對某個路口的交通信號燈進(jìn)行固定配時，“不管路口車多還是車少，一個紅燈固定是20秒或30秒，有可能等幾個紅燈都過不去路口，也可能綠燈長亮，卻無車可過”。

　　而智能交通是應(yīng)用“綠波”�！熬G波”是“信號燈多點(diǎn)控制技術(shù)”的形象說法，通過計(jì)算機(jī)和通訊技術(shù)將路口信號燈進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制，調(diào)整優(yōu)化依次產(chǎn)生的連續(xù)綠燈，在一定路段形成“綠波帶”。通俗地說，就是將若干個連續(xù)路口的信號燈全部納入計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制，并根據(jù)車流量科學(xué)計(jì)算，從而達(dá)到在一定時間差內(nèi)，各個路口綠燈依次亮起，理想情況下，行駛在該路線上的車可以一路綠燈。

　　“取消，也為了更安全�！痹撠�(fù)責(zé)人補(bǔ)充道，近年來，市交警部門發(fā)現(xiàn)交通信號燈倒計(jì)時弊大于利，如，容易造成搶燈過馬路現(xiàn)象，干擾駕駛?cè)艘曈X，造成安全隱患甚至引發(fā)交通事故。

　　【問題三】倒計(jì)時取消后，過馬路有啥參照？

　　“交通信號燈閃爍就是參照�！痹撠�(fù)責(zé)人說，交通信號燈倒計(jì)時雖然取消了，但是交通信號燈變化是按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)置的。綠燈變紅燈時有綠閃3秒，再加上3秒黃燈、2秒的紅燈清空時間，駕駛?cè)擞?秒時間，可以根據(jù)燈閃提示準(zhǔn)備、反應(yīng)�！疤嵝汛蠹以谛熊囃ㄟ^路口時，一是要減速，二是耐心等待，注意觀察”。

　　【問題四】哪些道路將實(shí)現(xiàn)交通智能化？

　　通過“綠波”優(yōu)化交通信號配時，使駕駛?cè)讼硎芤宦肪G燈的快意，只是智能交通的一個組成部分。

　　市交警支隊(duì)控制中心負(fù)責(zé)人介紹，作為智慧城市建設(shè)的重要內(nèi)容，我市智能交通立項(xiàng)手續(xù)正在辦理將通過建設(shè)綜合交通協(xié)同指揮中心、交警綜合應(yīng)用管理系統(tǒng)、交通信號聯(lián)網(wǎng)控制系統(tǒng)、智能公交管理系統(tǒng)、綠色出行服務(wù)系統(tǒng)等，全面提高交通的智能化管理水平。

　　今年年底前，我市智能交通建設(shè)將啟動，預(yù)計(jì)一年半建成。智能交通初步規(guī)劃改造的城市區(qū)道路有37條，全長211.9公里，涉及開元大道、龍門大道、王城大道、南昌路、解放路、麗新路、學(xué)府街、太康路等道路路口300多個。屆時，所有交通參與者都將感受到智能交通帶來的便捷。