斑馬線前請(qǐng)注意禮讓?zhuān)?/h1>

　　左顧右盼、步步驚心……相信每天走人行橫道的你，肯定體驗(yàn)過(guò)這種“心跳”的感覺(jué)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，私家車(chē)數(shù)量迅速增長(zhǎng)，汽車(chē)與行人的矛盾也變得愈加緊張起來(lái)。走在城市街頭，經(jīng)�？梢园l(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：在沒(méi)有交通信號(hào)燈的路上，車(chē)輛遇到行人通過(guò)斑馬線時(shí)不減速、不避讓?zhuān)�讓過(guò)斑馬線的行人們?cè)凇鞍踩�線”上也沒(méi)有了安全感。

　　6月7日下午5點(diǎn)多，正值下班放學(xué)高峰期，市區(qū)各裝有紅綠燈的十字路口秩序井然，紅燈亮起時(shí)，所有車(chē)輛都能按時(shí)停在線外，確保前方行人順利通過(guò)斑馬線。

　　然而，在沒(méi)有配備紅綠燈的斑馬線前卻又是另外一番景象。海陵路的一處斑馬線前，五六名行人正小心翼翼過(guò)著馬路，而一輛南北方向快速開(kāi)來(lái)的大眾轎車(chē)見(jiàn)行人堵住了自己的行車(chē)路線，非但沒(méi)有停車(chē)避讓?zhuān)�還極其不耐煩地按起了喇叭，示意行人趕緊讓路，然后飛馳而去。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察了二十多分鐘，大多數(shù)行人過(guò)斑馬線都要前前后后仔仔細(xì)細(xì)觀察一番，在過(guò)斑馬線的過(guò)程中，如果“運(yùn)氣”不好，還要小心避讓過(guò)往車(chē)輛，斷斷續(xù)續(xù)才能通過(guò)。

　　在望海西路一處沒(méi)有紅綠燈的斑馬線前，過(guò)往的車(chē)輛也是“來(lái)勢(shì)洶洶”，面對(duì)通過(guò)斑馬線的行人，絕大多車(chē)輛都沒(méi)有選擇減速禮讓?zhuān)瑐�(gè)別車(chē)輛甚至選擇加速，搶在行人前面通過(guò)。面對(duì)“氣勢(shì)洶洶”的機(jī)動(dòng)車(chē)輛，行人們只能左顧右盼，等過(guò)往車(chē)流停歇了才敢邁步通行。

　　“不然怎么辦呢？現(xiàn)在車(chē)這么多，開(kāi)得又那么快，我們自己只能更加小心。”市民巫華說(shuō)，誰(shuí)讓誰(shuí)并不重要，安全最重要，既然車(chē)不讓人，只好人讓車(chē)，自己并不急著搶那幾秒鐘。

　　家住茶城花園的孫女士告訴記者，即使知道斑馬線是行人的“后盾”，也不敢以身試險(xiǎn)，“為了安全，最好等一等，讓車(chē)先過(guò)了再走。雖然規(guī)定是機(jī)動(dòng)車(chē)要避讓走斑馬線的行人，但萬(wàn)一被撞了，受罪的畢竟還是我們自己�！�

　　采訪中，記者了解到，其實(shí)大多司機(jī)都知道人行道前需禮讓行人，但是很少有人能做到。出租車(chē)司機(jī)楊師傅說(shuō)，有紅綠燈的斑馬線有明確的信號(hào)提示，且附近有攝像頭，因此他們肯定會(huì)停車(chē)避讓行人。然而在沒(méi)有紅綠燈的斑馬線通行，他們就沒(méi)有被拍照的顧忌，為爭(zhēng)分奪秒拉客，最多只會(huì)稍微減速通過(guò)，不會(huì)主動(dòng)停車(chē)避讓行人。私家車(chē)主周女士則表示，平時(shí)出行還是感覺(jué)行人讓車(chē)比較多，因此大部分司機(jī)避讓行人的意識(shí)漸漸淡化，“我每次開(kāi)到斑馬線時(shí)是正常車(chē)速，行人看到有車(chē)來(lái)都會(huì)讓?zhuān)�就想不起�?lái)要減速和停車(chē)�！�

　　交警孫明介紹，根據(jù)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。他呼吁廣大司機(jī)，駕車(chē)行經(jīng)斑馬線時(shí)一定要減速慢行，主動(dòng)停車(chē)避讓?zhuān)�做到文明駕駛，為城市交通和諧盡一份自己的力量，同時(shí)行人為考慮自身安全也應(yīng)適當(dāng)禮讓?zhuān)�通過(guò)這種相互禮讓讓通行更加安全。

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